BMW ISTA diagnose INFO software

Die Info: Was Sie Wissen Sollten

Zur Diagnose und Programmierung aller BMW Modelle.

Die im Shop angebotene Software ist in keiner Weise Eigentum von BMW.
Es handelt sich ausschließlich um unsere firmeneigene Software.

©2025 Bimmerpro

Überblick über die auf dem globalen Markt verfügbare Software

  • BMW-Händlerdiagnosesystem – DIS V57

  • BMW Software Service Station – SSS/Progman V32

  • BMW Technisches Informationssystem – TIS

  • BMW-Händlerdiagnosesystem – INPA

  • Ediabas 7.7.2

  • Ediabas ToolSet 32 – Arbeiten Sie auf Expertenniveau mit den Steuergeräten von BMW

  • WinKFP – Aktualisierung und Programmierung von Steuergeräten

  • NFS (New Flash System) – Aktualisierung und Programmierung von Überwachungseinheiten

  • BMW Codierungstool

  • NCS Expert

  • NCS Dummy

  • BMW WDS V12.0 – BMW Schaltpläne (mehrsprachige Benutzeroberfläche)

  • BMW ETK – Elektronischer Teilekatalog (mehrsprachige Benutzeroberfläche)

  • BMW ETM – Elektronisches Fehlersuchhandbuch

  • BMW KSD – Händlerkatalog inkl. aktuellem Tarif (mehrsprachige Benutzeroberfläche)

  • BMW ISTA+ (Rheingold) 4.xx Standalone – separat erhältlich

  • BMW ISTA-P 3.7xx – separat erhältlich

  • FTDI-USB-Kabeltreiber

  • SP-DATEN

  • Dr. Gini

Serien & Voraussetzungen

Exx-Serie

  • Schnittstelle: K+DCAN-Kabel (OBDII auf USB) oder ICOM

  • Steuergeräte-Datendateien: SP-Daten

  • NCS Expert: Codierungssoftware

  • WinKFP: Programmier- (Flash-)Software

  • EDIABAS: Low-Level-ECU-Kommunikationssoftware (wird von NCS Expert & WinKFP verwendet)

Fxx- / Ixx- / Gxx-Serie, MINI & Rolls-Royce

  • Schnittstelle: ENET-Kabel (OBDII auf RJ45/Ethernet) oder ICOM

  • Steuergeräte-Datendateien: PSdZData

  • E-Sys: Codierungssoftware

  • E-Sys: Programmiersoftware (Flash-Software)

ICOM (Adapter-Übersicht)

  • ICOM A: Hauptschnittstelle

  • ICOM B: Adapter zur Programmierung von Multimedia-Geräten der E-Serie

  • ICOM C: Adapter für ältere BMW-Modelle mit rundem 20-poligem Diagnosestecker

  • ICOM D: Adapter für Motorräder

Mindestanforderungen

  • Windows 7–11 Computer

  • ISTA+: 40 GB Installation + > 2 GB freier Speicherplatz für die Ausführung (nur Diagnose)

  • Zusätzlich ~ 100 GB SDP & ICOM zum Programmieren (ausgenommen E-Serie)

  • ISTA-P: 80 GB Installation

  • Mindestens ein Prozessor mit zwei Kernen und 2,6 GHz

  • Mindestens 4 GB RAM

Es ist wichtig zu beachten, dass es sich hierbei um umfangreiche Softwarepakete handelt, die für einen reibungslosen Betrieb viel Speicherplatz und Rechenleistung benötigen. Wir empfehlen Ihnen daher, die Produktbeschreibung und die Systemvoraussetzungen sorgfältig zu lesen, bevor Sie diese Tools installieren und verwenden. Gegebenenfalls ist es außerdem erforderlich, Ihre Computerhardware oder Ihr Betriebssystem aufzurüsten, um die Mindestanforderungen zu erfüllen.

Überblick über die auf dem globalen Markt verfügbaren Programme

  • ISTA-D RHEINGOLD / ISTA+ Diagnose- und Reparaturhandbuch Exx-Serie, inkl. Diagramme WDS

  • Diagnose und Programmierung der Fxx-/Ixx-/Gxx-Serie

  • ISTA-P Programmier- und Codierungssoftware (VO-Codierung) – nur für die E-Serie

  • KSD Work Software

  • ETK Zubehörkatalog

  • E-SYS Engineer Software für die FG-Serie (Programmierung und Codierung)

  • WINKFP Engineer Software für die E-Serie (Programmierung)

  • NCS Expert Engineer Software für die E-Serie (Codierung)

  • INPA Engineer Software für E + einige F-Serien (Diagnose)

  • TOOL32 Engineer Software für die E-Serie (direkt ausführbar)

  • BMW CODING TOOL Zusatzsoftware (Import von SP-Daten in WinKFP & NCS Expert)

  • NCS DUMMY Hilfssoftware (Modifizierung von NCS Expert-Daten)

  • ITOOL RADAR zur Erkennung von ICOM-Aktivierungs-/Freigabe-Ports

  • EASY CONNECT zur Konfiguration der Umgebungsparameter

Welches Kabel benötige ich für mein Auto?

K-Line-Kabel

Für Modelljahre 2000–2007: K-Line-USB-Kabel über den 16-poligen OBD-Anschluss.

K-Line-Kabelset

Für Modelljahre 1997–2007: K-Line-Kabel + 16-auf-20-poliger OBD-Adapter (runder 20-poliger Anschluss im Motorraum).
Hinweis: Dieser 20-polige Adapter unterstützt kein ADS und bietet daher nur eingeschränkte Unterstützung für ADS-ausgestattete Modelle (z. B. E36).

D-Can-Kabel

Für Modelljahre 2000–2010+: D-Can-USB-Kabel für 2007–2018 und der mitgelieferte 16-auf-16-polige K-Line-Adapter für Modelljahre 2000–2007.
(Das D-Can-Kabel ist softwareabhängig mit allen E-Serien-Modellen bis einschließlich 2018 kompatibel.)

D-CAN-Kabelset

Wie oben (D-CAN-Kabel + Adapter), zusätzlich mit 16–20-poligem OBD-Adapter zur Unterstützung der Modelle E38, E39 und E46 (1997–2000).
Hinweis: 20-poliger Adapter unterstützt kein ADS → eingeschränkte Unterstützung bei ADS-Modellen (z. B. E36).

Ethernet-Kabel

Für alle neuen Modelle der F-Serie.

ICOM – Erklärung

Das Integrated Communication Optical Module (ICOM) ist ein Diagnosegerät, das von BMW-Vertragswerkstätten und Servicezentren zur Kommunikation mit BMW-Fahrzeugen eingesetzt wird. Es handelt sich um einen Multiplexer, der an den OBD-II-Anschluss angeschlossen wird und die Kommunikation mit den elektronischen Steuergeräten (ECUs) ermöglicht. Das ICOM ist mit verschiedenen Softwareprogrammen kompatibel, darunter ISTA (Integrated Service Technical Application). Darüber hinaus kann das ICOM Fahrzeugsoftware und -firmware neu programmieren und aktualisieren sowie diverse Diagnosefunktionen ausführen. Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für BMW-Techniker und Servicezentren, um komplexe Probleme zu diagnostizieren und zu beheben.

DIS / TIS / SSS (Kurzbeschreibung)

DIS V57 und SSS/Progman V32 bieten eine umfassende Diagnose elektronischer Systeme von BMW und MINI und enthalten eine Datenbank mit Geräteinformationen, Ausstattungsdetails und Schaltplänen für Modellreihen von 1985 bis 2010. Das System liest und löscht Fehlercodes, liest technische Parameter aus, führt Aktuatortests durch, identifiziert Blockversionen und deren Softwarecodes und programmiert Steuergeräte.

BMW TIS (Technisches Informationssystem) ist eine Online-Datenbank mit technischen Informationen, Reparaturanleitungen, Diagrammen, technischen Mitteilungen, Rückrufaktionen und weiteren wichtigen Informationen.

SSS/Progman V32 ist eine ältere Plattform zur Programmierung, Individualisierung und Codierung, die inzwischen durch neuere Systeme wie ISTA-D und ISTA-P ersetzt wurde.

Unterstützte Sprachen

SSS/Progman: Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Niederländisch, Schwedisch, Japan (insgesamt 18 Sprachen)
TIS: Englisch, Deutsch
INPA: Englisch, Deutsch
KSD: Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Niederländisch, Schwedisch, Japan (insgesamt 26 Sprachen)
ISTA+ (Rheingold): Englisch, Deutsch
ISTA-P: Mehrsprachig

Bitte lesen Sie die Produktbeschreibung.

Funktionen (Auszug)

  • Fehlercodes auslesen / löschen

  • Serviceleuchte zurücksetzen

  • DME/DDE-Synchronisation

  • EWS/CAS-Synchronisierung

  • Datenströme (LiveData) lesen

  • Aktuator-Tests (Aktivierung)

  • Codierung / Programmierung (abhängig von Fahrzeug/Hardware)

  • Airbag-Kontrollleuchte zurücksetzen

  • ABS-Raddrehzahlprüfung

  • Anpassungen beseitigen

  • Luftfederung einstellen

  • Vollständige Diagnostik inkl. Testpläne

  • Fahrzeugsoftware/Firmware aktualisieren

  • Neue Elemente programmieren / Upgrade-Funktionen

  • Batterieregistrierung nach Austausch

  • Steuergeräte codieren (z. B. Tagfahrlicht, Sitzmemory auf Schlüssel, Signalton nach Verriegeln)

  • Und vieles mehr, inkl. Schaltplänen und Teilekatalog

Was ist die Info?

Die Info ist eine umfassende Quelle für Informationen, die nicht nur Fakten, sondern auch relevante Zusammenhänge bietet. Sie hilft den Lesern zu verstehen, warum bestimmte Dinge wichtig sind und wie sie miteinander verbunden sind. Daher ist es unerlässlich, Quellen zu nutzen, die sowohl genau als auch verständlich sind, um informierte Entscheidungen treffen zu können.

Warum ist die Info wichtig?

Es gibt viele Gründe, warum die Info von großer Bedeutung ist. Zum einen erleichtert sie den Zugang zu Wissen, wobei sie komplexe Themen einfach erklärt. Zum anderen ist es entscheidend, dass Informationen aktuell sind, da sich die Welt ständig verändert und Entwicklungen Einfluss auf unser tägliches Leben haben. Somit ist die Info ein wertvolles Werkzeug zur Aufklärung und Entscheidungsfindung.

Wie können Sie die Info nutzen?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Info effektiv zu nutzen, aber es kommt darauf an, die Informationen kritisch zu betrachten und zu hinterfragen. Nutzen Sie sie, um mehr über Themen zu erfahren, die Sie interessieren, oder um Ihr Wissen zu vertiefen. Verwenden Sie die Info als Sprungbrett für weitere Forschungen, weil sie oft auf weiterführende Ressourcen verweist, die Ihnen helfen können, ein umfassenderes Bild zu gewinnen.

BMW und MINI sind eingetragene Marken der Bayerischen Motoren Werke AG.
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Diese Software wird ausschließlich zu Bildungszwecken und nicht zu kommerziellen Zwecken bereitgestellt, damit Privatanwender ihre Fahrzeuge diagnostizieren und programmieren können.

Jegliche Haftung ist ausgeschlossen, sei es ausdrücklich oder stillschweigend.

Die im Shop angebotene Software ist in keiner Weise Eigentum von BMW.
Es handelt sich ausschließlich um unsere eigene, proprietäre Software.

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